|
|
在整个汽车开发的流程中，有一工程段称为 Class A Engineering，重点是在确定曲面的质量可以符合A级曲面的要求。
9 ]2 V! f z. |' ^, v( C, y所谓A级曲面的定义，是必须满足相邻曲面间之间隙在 0.005mm 以下（有些汽车厂甚至要求到 0.001mm），切率改变 ( tangency Change ) 在0.16度以下，曲率改变 (curvature change) 在0.005 度以下，符合这样的标准才能确保钣件的环境反射不会有问题。 ' G0 g6 V7 e6 }
6 C* Z; f$ [1 f) w7 pa-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。当然，G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。但是,即使G3了，也未必是a-class,也就是说有时虽然连续，但是面之间出现褶皱，此时就不是a-class 通俗一点说，class-A就必须是G2以上连接。G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。 ' r4 d$ b% M7 O+ n. O! ?! B
% M" D! S; ^4 w3 g' D# \% a% |
汽车业界对于a class要求也有不同的标准，GM要求比TOYOTA ，BMW等等要低一些，也就是说gap和angle要求要松一些。 # n; C% j; G- s! a+ D
! { t0 S3 B8 e6 M, w4 }9 X! v {
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
% c1 ]( }! z. _- l+ x1 Y" M
t% k0 T& C$ X位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
6 `3 c* b# Q) F: |; z
+ t/ [, |1 s8 T9 {2 z2 m2 m% T质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。
) ]. O" y. V) X2 D. ?9 b' B
7 R; C; `+ h1 h- a6 M! D有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。
+ s) N/ u. |5 M. `9 C8 |9 m" x1 V7 i: k0 b, e
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的）。
V* N+ q( L$ ?9 R$ J' E7 }0 e, C) [+ g ]# C; k! t+ {- e# V
第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。他们按独立分类做出了同样的定义。
E$ L) P6 Y F8 I, S7 N+ T" i# p7 M3 k# A
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。 + R! G% p2 [: E' E9 d9 o4 a7 `6 n
0 ?8 ^$ H$ g3 l7 p' S
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。 $ ?+ _" i6 P ?) }
# m5 y: E1 b$ U& G/ h% {
曲面是挺难做到这一点的切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。 8 j! g# n$ e" y6 p8 ^( B
: P; X' H1 y2 g点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。 ) l% G; n4 Z9 H
; M- p' g2 p y$ F事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
5 w" J$ {9 F: s$ f7 L" j) p% N. P6 w2 k. P% `; T/ X% O" y& v4 {
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。
) g# a) O6 X. o0 M6 }3 [) u& M8 } O
它也是美学的需要。
7 z" h( ^- s- ]+ A- _ c3 G1 z' ?*点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。 & O5 j; {+ Z! M" x
*切线连续（也称为G1连续）将生产一次完整的表面反射，反射线连续但呈扭曲状。
" r) Y8 f- r! M7 t" f% B*曲率连续（也称为G2连续的，Alias可以做到G3！）将生产横过所有边界的完整的和光滑的反射线。 在老的汽车业有这样一种分类法：A面，车身外表面，白车身；B面，不重要表面，比如内饰表面；C面，不可见表面。这其实就是A级曲面的基础。
/ b& ]& v! @! D# J$ d ]
: V3 U8 S- u* S4 S- U但是现在随着美学和舒适性的要求日益提高，对汽车内饰件也提到了A-Class的要求。因而分类随之简化，A面，可见（甚至是可触摸）表面；B面，不可见表面。
: N4 h. t3 |6 P3 z6 F! n
, x6 O4 ^( c7 C6 m* A+ c( m, [* k9 `4 h3 o* B! O
[ 本帖最后由 jiekluo 于 2009-6-5 07:30 编辑 ] |
|
发表于 2009-6-5 07:27