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我的博客收集了一些机械设计的资料

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发表于 2006-12-17 16:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
我是从事机械设计工作的设计人员。http://blog.sina.com.cn/u/12345763535 p& E; N4 _) T  A$ x
我的博客收集了一些机械设计的资料。哪位同仁有需要的可以登陆我的博客。大家共同交流。8 J6 h' X( j  j" ?! p# u8 {; _

0 Z) ?) z4 g2 Q. ?& Q) y, B  A  I* {' I; y. Y  }9 H

1 b) E# e( U/ \" ]3 W- B/ Z* e! W5 b 变位系数) r5 S7 z0 Y. a1 B% `
  % W: J! X% k( x% ^7 @: X7 S  _
+ x/ |$ o& W1 ]. q3 N& p
    变位系数x是径向变位系数,加工标准齿轮时,齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切。加工变位齿轮时齿条形刀具中线与齿轮分度圆相切位置偏移距离xm,外移x为正,内移x为负。除了圆锥齿轮有时采用切向变位xt外,圆柱齿轮一般只采用径向变位。
6 t  B: D  o: ^" z% R; {   变位系数x的选择不仅仅是为了凑中心距,而主要是为了提高强度和改善传动质量。变位齿轮的主要功用如下:0 V* X' e) z  t6 w0 Q9 l: n
   (1)减小齿轮传动的结构尺寸,减轻重量在传动比一定的条件下,可使小齿轮齿数zl<zmin,从而使传动的结构尺寸减小,减轻机构重量。
1 t% h6 A9 ^, ^2 @( M   (2)避免根切,提高齿根的弯曲强度当小齿轮齿数z1<zmin时,可以利用正变位避免根切,提高齿根的弯曲强度。x≥xmin=(Z-Zmin)/Zmin,对α=20o时,Zmin=17。    (3)提高齿面的接触强度采用啮合角α’>α的正传动时,由于齿廓曲率半径增大,故可以提高齿面的接触强度。
: @+ T2 s+ M! c7 `$ X/ ^   (4)提高齿面的抗胶合耐磨损能力采用啮合角α’>α的正传动,并适当分配变位系数xl、x2,使两齿轮的最大滑动率相等时,既可降低齿面接触应力,又可降低齿面间的滑动率以提高齿轮的抗胶合和耐磨损能力。
9 q& g6 R/ Z! ~. v$ R   (5)配凑中心距当齿数z1、z2不变的情况下,啮合角α’不同,可以得到不同的中心距,以达到配凑中心距的目的。; k+ P0 r8 Y* B; `7 E& f2 d
   (6)修复被磨损的旧齿轮齿轮传动中,小齿轮磨损较重,大齿轮磨损较轻,可以利用负变位把大齿轮齿面磨损部分切去再使用,重配一个正变位小齿轮,这就节约了修配时需要的材料与加工费用。
3 i! Z/ N3 I( B/ Z) x   选择变位系数的基本原则6 ^+ _- P- k6 e2 e
   (1)润滑条件良好的闭式齿轮传动当齿轮表面的硬度不高时(HBS<350),即对于齿面未经渗碳、渗氮、表面淬火等硬化处理的齿轮,齿面疲劳点蚀或剥伤为其主要的失效形式,这时应选择尽可能大的总变位系数x,即尽量增大啮合角,以便增大啮合节点处齿廓的综合曲率半径,减少接触应力,提高接触强度与疲劳寿命。; a( U2 D  e& k4 D! ]
   当轮齿表面硬度较高时(HBS>350),常因齿根疲劳裂纹的扩展造成轮齿折断而使传动失效,这时,选择变位系数应使齿轮的齿根弯曲强度尽量增大,并尽量使相啮合的两齿轮具有相近的弯曲强度。& t+ U* [$ _5 j1 G
   (2)开式齿轮传动齿面研磨磨损或轮齿折断为其主要的失效形式。故应选择总变位系数xΣ尽可能大的正变位齿轮,并适当分配变位系数,使两轮齿根处的最大滑动率相等,这样不仅可以减小最大滑动率,提高其耐磨损能力,同时还可以增大齿根厚度,提高轮齿的弯曲强度。6 T! y  r' ^) s' T
   (3)重载齿轮传动重载齿轮传动的齿面易产生胶合破坏,除了要选择合适的润滑油粘度,或采用含有添加剂的活性润滑油等措施外,应用变位齿轮时,应尽量增大传动的啮合角(即增大总变位系数xΣ),并适当分配变位系数xl和x2,以使最大滑动率接近相等,这样不仅可以增大齿面的综合曲率半径,减小齿面接触应力,还可以减小最大滑动率以提高齿轮的抗胶合能力。# l& k1 T6 k6 F3 J* t) h0 L5 a6 o1 x
   (4)高精度齿轮传动对于精度高于7级的重载齿轮传动,为了减小节点处齿面上的压力,可以适当选择变位系数,使节点位于两对齿啮合区,以减少每一对啮合轮齿上的载荷,提高承载能力。
: f1 c! y3 v' Y* ^2 H" |; ?   (5)斜齿圆柱齿轮传动斜齿圆柱齿轮传动可以采用高度变位或角度变位,而实际上多采用标准齿轮传动。利用角度变位,可以增加齿面的综合曲率半径,有利于提高斜齿轮的接触强度,但变位系数较大时,又会使啮合轮齿的接触线过分地缩短,反而降低其承载能力。故采用角度变位,对提高斜齿圆柱齿轮的承载能力的效果并不大。有时,为了配凑中心距的需要,采用变位齿轮时,可以按其当量齿数zv(=z/cos3β),仍用直齿圆圆柱齿轮选择变位系数的方法确定其变位系数。# {+ ~9 t) X2 v3 e
   选择变位系数的限制条件:
: b5 D+ u9 t0 q$ x% J( g   1. 保证加工时不根切;5 \( s( O4 d( i) P* j/ G1 R- Y
   2. 保证加工时不顶切;4 H7 k9 U: E1 a: l
   3. 保证必要的齿顶厚;
7 Z8 N& z) M+ J* p   4. 保证必要的重合度! }+ F7 G3 A* A
   5. 保证啮合时不干涉;8 m& o2 P: s4 M" s/ b) j% g/ O
   通常采用角度变位,大、小齿轮都用正变位,按等滑动比的原则选取。一般总变位系数≤1.2,小齿轮变位系数xl=0.3~0.5较佳。按下面半经验半公式方法进行变位系数分配:
0 H3 r# j& s! \4 R; A9 n5 Z& Z   (1) 如果xΣ=0 和 z1≤17,x1=0.4
( ]5 }. x0 L- ^9 I2 b+ Q   (2) 如果z1 /z2 =1 和 x1≤0.6
& x. ]! h! U) C$ R; `  t/ Q   如果z1 ≤20,x1=0.7xΣ
; ~: P" @& s! y- _9 b) w   如果z1 > 20,x1=0.65xΣ- d4 a8 y2 s' E7 a2 J
   (3)如果0.6<xΣ≤1,x1=0.5% X+ e; b) l4 x" Y$ Y
   (4) 如果xΣ>1,x1=0.5xΣ
发表于 2007-1-5 21:48 | 显示全部楼层
谢了楼主  能加我qq吗 296633762
发表于 2007-3-8 15:46 | 显示全部楼层
你好,能不能加我的qq  349142875,我学机械的,毕业时间不长,想请教您一些问题,谢谢了
发表于 2007-3-25 11:15 | 显示全部楼层
谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢谢
发表于 2007-5-24 11:27 | 显示全部楼层
顶一个 很好~~~~~~~
发表于 2009-2-15 20:16 | 显示全部楼层
不错,我顶!
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